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作为东风、日产双品牌LCV产品主要发展基地的郑州日产，首次携旗下东风和日产双品牌的众多明星产品亮相本次广州车展。在本次车展中郑州日产除了展出其明星产品NV200、帅客、帕拉丁、凯普斯达等，还首次将纯电动帅客展出。

郑州日产市场部部长郭红军表示，郑州日产今年预计销量将超过10万辆，到2012年，将实现年销量20万辆的目标。

郑州日产市场部部长郭红军(左)、网易汽车主持人洪沁（右）

访谈实录：

主持人：各位网友，大家下午好。紧扣汽车营销热点、深度解析经典案例、精准把握未来趋势，欢迎来到网易汽车2010广州车展《营销车国策》访谈直播间。

本时段来到我们节目当中的是郑州日产市场部部长郭红军，郭部长，非常欢迎您光临网易汽车直播间。

郑州日产市场部部长郭红军(左)接受网易汽车专访

“1020计划”预计到2012年实现销量20万辆

我们看到郑州日产在广州车展是首次采用独立展台，这样做的原因是什么？

郭红军：广州车展应该是2010年汽车界最后一场大型车展了，也是对中国汽车车市的总结。对郑州日产来说09年底到2010年初，就是要在2010年要实现10万台的销量。2009年郑州日产是5万6千台，2010年要翻番，我们压力是非常大，现在来看，我们的目标基本实现了。

所以广州车展带着我们双品牌的车型亮相，对中国来说真正的双品牌就是郑州日产，其他的双品牌就是主品牌和子品牌，郑州日产是真正的双品牌，所以这次我们借挑战"1020计划"之际，来参加广州车展。

主持人：到2012年郑州日产定的目标是20万辆，这是很有底气的说法，我们要在两年之内要翻番，是怎样的一种底气让我们郑州日产向广大消费者发布"1020计划"？

郭红军：我们提出了"1020计划"不仅是在消费市场，也是在业界提出的，这要看中国的不同市场的需求，中国市场近几年的发展是非常快的，2009年成为全球第一大汽车市场以来，中国市场非常大，包括很多的专家预测，未来中国最大的市场年销量是2200万台。从现在来看乘用车近几年发展非常快，乘用车同时受到国家政策影响比较大，从今年上半年乘用车在3、4、5月份表现有下滑的趋势，但是在下半年乘用车又起来了，包括12月份乘用车购置税的优惠取消了之前，又是一个高峰期。

当然因为乘用车表现良好，像北京市政府开始陆续准备出台一些限购的政策，在未来乘用车的发展肯定会受到限制，那么对于郑州日产而言，郑州日产是双品牌LCV，既有轿车的舒适，又有操控的灵活性，尽量满足乘用和商用，一车多用，现在只需要一辆车就能实现全部功能。中国市场的未来发展肯定是多功能的天下，我们提出了1020是有市场基础的，我们已经有了产能，我们要实现产能最大化的销量，我们今年已经具备了20万的产能，当然明年我们的市场进一步扩大，新工厂也会生产LCV，包括明年老工厂也在进一步的升级，为2012年打下市场基础。我们明年会有一个更尊雅型NV200车的上市，我们会不断为年销实现20万台的目标，做好各方面的准备。

主持人：日产汽车已经发布了"100万辆轻型车"的计划，中国市场我印象当中是要承载40万辆的目标，那么您刚才也提到了郑州日产是轻型商用车的基地，郑州日产采取什么方式来完成这样的目标？

郭红军：虽然是我们双品牌，到未来真正达到20万，日产品牌占10万台，郑州日产占10万台，日产在广州有新的基地，郑州是LCV基地。

海外事业部明年销量预计3万辆

主持人：海外事业部是何时成立的？您能给我们具体介绍一下海外事业部具体的背景和今后的发展计划吗？

郭红军：中国市场发展非常迅速，到未来达到2000万台的时候，企业肯定会在海外扩展，2008年我们成立了海外事业部，经过近两年的运作，我们在海外签订了18家经销商的集团，其中包含安哥拉、埃塞俄比亚、苏丹三个海外KD组装工厂。除此以外，我们还有整车的出口，我们的量虽然不是很大，但是我们相信未来会快速发展。

主持人：海外事业部的销售目标是怎样的？

郭红军：海外我们会达到3万台。

主持人：整车销售出口大概会占到多少？

郭红军：3万台里面占一半。

限行限购很重要

主持人：您认为明年车市的增长幅度有多大？

郭红军：明年的市场肯定要比今年稍微淡一点，但是至少是两位数，如果是15%成为折中的说法，明年总体上两千万台是没有问题的。

主持人：2009年和2010年车市这样爆发式的增长，得益于中国政府很多政策的支持，明年很多政策要停止了，您认为到明年的时候如果这些政策停止了以后，郑州日产会不会受到一些影响？

郭红军：我通过分析这个市场真正的需求，郑州日产受政策影响不是很大，真正受政策影响是小排量车，我们的帕拉丁是企业集团的工具用车，是生产工具，只要社会在发展，国家在发展，生产工具是必须的，只要企业存在，增加这个车也是和工作，和生活相关的，对我们的影响不是很大。

主持人：作为商用车这一块，您最想看到明年政府会出台哪些利好的政策？

郭红军：重型商务车肯定是基础设施对他们的影响比较大，对于一些轻型商务车，中小企业金融的支持，市场环境的支持影响较大，只要中小企业发展，那么新型商务车也是一个利好的消息。

主持人：随着各种政策的到期，您认为明年政府对汽车行业扶持大于限制，还是限制大于扶持？

郭红军：现在对国家而言汽车行业是一个全价值链，钢铁、化工、电子、制造都是一个全系统的，对带动整个国家的经济的发展，包括国民生活水平的提高是息息相关的。

中国市场远没有达到成熟水平，还有很大的二三线市场，包括中部的省会城市，还有省会城市下面的县市，还有一些广阔的二线城市，未来的发展就是在二线城市，限制主要在一线城市，一线城市基本上接近于欧美的成熟度，但是在二三线城市差距很大。

主持人：对于限行限购的政策，你个人持什么样的观点和态度？

郭红军：我是支持，环保最重要，国民的吃住行最重要，当你都有车的时候，根本就走不动，谁都不用走路了。

主持人：谢谢郭部长，本时段的访谈到此结束，谢谢！

嘉宾简历：

郭红军

现任郑州日产市场部部长