6月13日，2018年环塔所有赛段的比赛都已经落下了帷幕，结束了跨越四个地区、4700多公里、长达12天的艰苦之旅。郑州日产纳瓦拉车队取得了取得了T2.1汽油量产组厂商杯冠军，另外252号何-乌日图那生/王恩车组更是摘得T2量产组冠军，给所有对手展示了冠军的风采。

但我们今天要说的，是发生在这13天内的车队故事，我们选择了几个最具代表性的来说给大家听。

男人哭吧哭吧不是罪

第一个是我们253号车队的领航员周浩，作为一个首次而且是“半路出家”的领航员，在体验完环塔SS6超长魔鬼赛段后，体力严重透支，几乎是在下车的同时就瘫倒在地上，痛哭起来，这一定是完赛后的喜悦泪水，也一定是被艰苦赛事所磨炼后的宣泄，不过好在我们的环塔“老司机”徐元东在第一时间内就上前安慰，相信这段环塔的魔鬼经历一定会让周浩刻骨铭心。

百万级赛车一日游

2018年6月3日，环塔拉力赛迎来第一正式赛段SS1，从吐鲁番到鄯善，作为今年才加入的全新车队欧亚达控股车队遭遇严重的翻车事故，价值三百万赛车接近报废，好在车手和领航员都没有出现危及生命的安全问题，由此可见参与环塔这种高强度的艰苦赛事一定需要很强的赛事经验，这也说明了像郑州日产纳瓦拉车队这种能够保持三台赛车全程完赛的队伍真的很不容易。

令人敬佩的互助精神

作为中国历时最长，赛道最苦的拉力赛事，环塔需要在戈壁、沙漠、无人区比赛。与此相呼应的是，迷路、龙卷风、迷魂阵、车辆故障等随时就在前，危险几乎无处不在。在第SS6赛段比赛中，060号ATV赛手徐晓东在PC1点遭遇了爆胎事故，根据赛事规则，在比赛行进过程中遭遇车辆故障问题时，只能由车手进行车辆维修。而在这时，郑州日产纳瓦拉车队的后勤人员们在赛事规则范围内，主动为车手遮阳并提供有限的帮助，助力车手重返赛道。

可以说，在这样艰苦的环境下比赛，我们看到的不仅是竞技运动的角逐，更看到了车队之间互相帮助共度难关、互相关心完成比赛的体育互助精神。

该出手时就出手

在环塔SS6赛段比赛时，郑州日产纳瓦拉车队的后勤车辆在行进路程中发现了一辆故障车辆，当地的少数民族朋友非常焦急的在路边等待，同时表情也显得非常无助，这时，车队的维修技师们主动伸出援手，及时帮助车主分析故障原因，并第一时间提出了解决办法，让我们为车队的维修技师们点个大大赞。

“无兄弟不环塔”，虽然2018年环塔赛事已经结束了，但其中有众多感人故事，以上只是其中的一部分，可以看到的是，郑州日产纳瓦拉车队不仅在本次比赛中展现了冠军车队应有的良好形象，同时将竞技体育的互助精神发挥到了极致，这才是一个冠军车队必须具备的品质，让我们为能够拥有这样一支冠军车队而感到骄傲。