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谈起家用MPV车型，虽然从中国市场上来看目前保有量不是很大，但这一直是一个任何厂商都不容忽视的市场，而在其中郑州日产可谓是这个领域的大户，NV200的推出笔者认为这是继帅客以后更为贴近私人用户的一款车型，不管你是拉货还是载人，超大的空间、经济的油耗、较高的性价比，这些都不是那些轿车所能比拟的。本次笔者就约上了两位网友一同前往体验，向北京的东北方进发，目的地就是有山有水的怀柔。

初见NV200从整个车身的轮廓来看，估计多数人都会认为它是一款小型MPV，大灯的设计、保险杠的造型，再搭配上小唇边包围后显出了不少日式MPV的风格。尾部的设计朴实无华，没有任何修饰的成分，从而显得方方正正。而就在初见此车的同时，两位网友均就此款车发表了自己的看法。

网友 闻输菩萨：NV200有着一副年轻俊朗的外形。它有厢式车天生的方正观感，但前脸、前车窗这些部位的设计还是力求新颖、动感，腰线、尾灯的设计也颇新颖。加上同级十分精致的车身做工，要说把NV200买来用做家庭用车，或者用于商务用途，它的形象还是很得体的，外在很不错。

网友486：前脸的造型还是相当动感的，但进气栅左右两侧的雾灯成了装饰品，不知道高配是否有所装配。尾部有点局促了，平板而且尾灯相对窄小，和尾部似乎有点不太协调。

在车身尺寸方面，NV200车长达到4400mm，轴距达到了2725mm，这有效确保了车内三排空间的宽敞、舒适，也为车内充裕的空间奠定了基础，前车门开启角度较大，方便乘客上下车辆，身高1.8米的乘客也不会感到费劲。日产NV200采用的是邓禄普轮胎，轮胎尺寸为165 R14C。实话说相对整车尺寸来说轮胎的尺寸较小，与其有点不配。就轮胎以及车门问题网友 486也提出了自己的看法。

网友 486：165的轮胎似乎小了点。这么大的车配备185左右的相对合适一点。NV200采用了后排滑轨式车门开启，使上下车人员更为的方便。

在车头部分发动机下方我们惊喜的发现了保护油底壳的护板，这显然是一项比较细腻的配备，通过它可以有效的避免路上飞起的石子或凹凸不平的路面对发动机下方以及车体下部造成的伤害。

总体来说NV200的外观设计比较前卫有个性，让我们明白原来商务车也可以很时尚的。


在内饰方面，两位网友都有很高的评价。

网友 闻输菩萨：内饰让我感到很满意，做工还不错，乍一看有点“霸道”的影子...两边空调圆形出风口有点画龙点睛的感觉，赞美一下！！

网友 486：NV200 的内饰相对来说可以看到中级车的影子。内饰相对来说感觉还是不错的。深浅搭配，布局简单。零碎的空间很多。仪表盘转速表采用条状显示。而且引入了瞬时油耗、百公里油耗，车门开关显示功能。屏显功能还是相当全面的。对于这个价格区间配备这些功能还是难能可贵的。并且该车配备了7个座椅，实用性大大增强。灵活的座椅调节让NV200 有更好的车内空间。另外NV200全系只有舒适型的才配备了空调，有点可惜了。相对10左右的车没有配备空调有点让人遗憾。总体来说NV200还是具备一定的市场竞争力的。大家不妨也去体验一番。

但是两个网友在赞美的同时也提出了一些此款车在内饰方面的不足，使得大家觉得略微有些小小的遗憾。

闻输菩萨：我感觉最差异的地方就是副驾驶头侧没有扶手，这点令我很是差异，刚上车习惯性的伸手去抓，才发现空荡荡什么也没有....郁闷了！一个小扶手怎么个情况，设计师难道忘记啦？再有就是发现在前保险杠没有装备雾灯，真的雷死我了...关于雾灯问题，建议厂家还是配备为好，总比一个塑料洞洞来的实在！

网友486：NV200的音箱方面很普通，似乎只有2个扬声器，但机头配备了AUX 这点我很喜欢。现在电子音乐设备众多的时代，配备这个着实很方便，遗憾的时候少了USB。在封闭车厢中印象低音不明显。总的来说实用性可圈可点。

在试驾过程中，两位网友亲身体验了一把NV200的载人空间，两人对车内空间方面均表示很满意。

网友闻输菩萨：此车有丰富的储物空间，尤其是放水杯的地方，粗略数数就将近10余个，还有若干个大大小小的储物盒、储物袋...设计师确实值得称赞！放平后两排座椅，硕大的空间集中呈现眼前...想放东西？可以说是易如反掌...

网友 486： NV200的空间还是相当不错。车身尺寸在这里摆着。但从身材上不免会让我们和传统的“小面”做比较。当然没有多少可比性，从底盘，内饰，操控，舒适程度都没有可比。空间的灵活程度很高。拆卸很方便。对家用带点货物很方面。车辆从前到后都随处可见各式各样的储物盒子、杯架等。

在动力方面的配置相信大家是相当关注的。NV200搭载了一台与骊威完全相同的1.6L发动机，只是在调校方面略有不同，最大功率：83/5200（kw/rpm），最大扭矩：150/4400（Nm/rpm），与之前相比，功率提升了6kw，扭矩则维持不变。虽然这点细微的变化并不能使NV200在性能方面更加突出，但可以看出这台HR16发动机的潜力所在，随着时间的推移，相信骊威或骐达的性能也会有所提高。

另外，与这台发动机相匹配的是一台5档手动变速箱，实际使用过程中，它与骊威、骐达所带来的感受基本相同。以另两者相比，其变速杆手感并不算出色，但换档行程、以及档位见的间隙都比较适中，离合器脚感轻盈，但接触行程较短，对于初学者来说不太容易适应。

在油耗测试上，全程共分成拥堵路段和高速路段，拥堵路段主要是模拟车主日常上下班，高峰环境下的行驶状况。我们试驾的时间集中在早7点到9点，晚6点到8点，专门找市区里的拥堵路段行驶，比如中关村地区、玉泉营地区、平均时速大概只有20到30公里。

高速路段相对比较简单，我们在上午11点左右从城西地区进入五环路，沿五环内环行驶，直接进入京承高速驶向怀柔，这时的高速并非早上出城高峰期间，车少人稀，速度90%情况下可以维持100公里时速，基本是车辆的最节油状态。

最终测试结果，NV200手动挡经过一天288公里的路试后，最终消耗燃油23.29升，计150元。计算得出手动挡的油耗为8.08升。对于一款1.6L排量的CDV来说，自重将近1.3吨的车型，在全程空调的用车环境下油耗仍然没有超过10升。

虽然两位网友在NV200身上还是找到了一些不足，但对于一款售价仅为8.08万的CDV多功能车来说，这都是微不足道的。而真正会购买这款车的消费者同样也是看重了它的这些实用性宽敞的内部空间，轿车化的驾驶感受和经济的油耗都是此车的卖点所在。对于个人用车、超市、批发、小企业主来说都是一款理想的用车。