9月26日，丝绸之路国际汽车拉力赛（中国站）SS2赛段的比赛正式拉开序幕。郑州日产纳瓦拉车队三台赛车均顺利完赛，其中202号赛车何-乌日图那生/王恩车组在此次沙漠争夺战中，荣获T2量产组SS2赛段冠军！

SS2赛段特殊赛段里程数219.89公里，赛道以沙漠为主，一望无垠的沙漠以及戈壁草丛是本赛段的最大特点。

8时左右，郑州日产三台纳瓦拉赛车依次发车，冲向了茫茫沙漠。沙漠赛段比赛，最重要的是车辆胎压问题。今天，三台纳瓦拉赛车的胎压统一调整到了1.0以下，以增强抓地力。

此外，沙漠赛段还要避免陷车、翻车和迷路。可以说，SS2赛段对车手和赛车而言，极具挑战性。

果不其然，在距离发车地点不到500米的第一个上坡路段，一台重度改装的T1组赛车就陷在了沙漠中，无法挣脱，SS2赛段的难度可见一斑。

经过近5个小时的苦战，下午1时左右，202号何-乌日图那生/王恩车组率先通过终点线，累计用时5小时20分钟30秒，勇夺T2量产组SS2赛段冠军。

201号宋海涛/马磊车组紧随其后，用时5小时47分钟。

203号荆逵/苏志鹏车组，作为首次参加丝绸之路国际汽车拉力赛的队员，用时5小时42分42秒，表现也超出了预期目标。

作为从小在沙漠长大的赛车手何-乌日图那生，他对赛段的艰苦程度表达了自己的想法。“赛段整体非常辛苦，沙漠路段，隐藏的危险很多，戈壁草丛路段特别颠簸，整场比赛下来人都快散架了。另外无论是沙漠路段还是戈壁路段，今天赛段有很多车辆都被困其中。”

沙漠里的地形比较复杂，过各种沙丘、沙梁子都需要不同的技巧。比较危险的地形是V沟和鸡窝坑。

遇到V沟速度慢容易陷车，速度快容易直接撞下去卡住。这就特别考验赛车手实力。

鸡窝坑则是四面都是沙坡的一个窝，窝是锅底形的下面没有平地，掉下去就很难有加速的地方爬上来。赛车手均表示此条赛道鸡窝坑特别多。这对轴距较长的纳瓦拉而言，有一定的难度。

戈壁草丛路段，则对车手提出了更高的考验。赛车颠簸不断的同时，车手还需要集中精力观察道路，保证车速，争取最短时间跑完全程。由于长时间、高频次的颠簸，有些车手在赛后都出现了反胃呕吐的现象。

赛事虽然异常艰苦，但是纳瓦拉车队三台赛车均顺利完赛，并于下午五时左右回到车队大营。随后车队技术人员就开始了紧张有序的检查和维修，为接下来的比赛做准备。

值得一提的是，此次随队出征的锐骐6，因其靓丽的外观和独特的车身颜色，还吸引了众多车手的注意力。其中来自俄罗斯KAMAZ车队的车手，还主动拍照留念，咨询车辆相关情况。

明天，我们将迎来最为重要的SS3赛段的比赛，整场比赛依旧以沙漠赛段为主，其赛段结果或许将决定此次丝绸之路拉力赛最后的冠军归属。相信郑州日产纳瓦拉车队一定能再接再厉，夺得最后的胜利。