北京周末的晚高峰用一种北京的名小吃来形容最为贴切——“爆肚(暴堵)”。二环主路此刻早已变成了一座巨大的停车场，从过街天桥上望去，对向行驶的车流分别形成长长的红白色灯带，泾渭分明。

大红是永远被排除在都市晚高峰的舞会之外的，像灰姑娘一样独自守在家中。只有在夜晚十一点的钟声敲响时，她才会穿上水晶鞋，变身为美丽的公主，登上夜幕下的舞台。要不是无线电台泛着亮光，我恐怕早已忘记这个一直保持静默的伙伴，拿起手咪，却不知该向谁问候……

“感谢于老师专业领队，感谢楠姐高效组织，感谢健哥保驾护航……大家……路……慢点，……期待……下次……”11月1日，同样是11点，“郑州日常车主回娘家”活动一行圆满结束，车队安全抵达北京。大家在进入北京后的第一个服务区短暂告别，依依不舍，相约下次活动再见。很多车友还在抓紧最后的时间，一起分享纳瓦拉的改装心得。

 “不客气小关，回去……路上……，下……”无线电波受到钢筋丛林的干扰，沙沙声早已霸占了全部对话内容。离家最后二十公里，西行漫迹小分队成员带着满满收获，各自沉浸在自己的快乐之中。冬玛姐结实了新朋友，大V荣获郑州日常荣誉车主称号，而我则再次享受到与大红相伴日行千里的酣畅。

2020年10月30日由天亿通和郑州日产联合举行的“郑州日产车主回娘家”活动正式拉开了由普通车主亲临郑州日产组装车间，参观国内第一条、世界第三条承载和非承载车型混流生产线即柔性生产方式，体验技术日产强大魅力活动的帷幕。

西行漫迹小分队有幸受到邀请，成为第一批幸运儿。接到通知后，即便请事假，也要抓住这次难得的机会。出发前，我特地为大红换上“新鞋”——经过西行漫迹一程，大红的鞋子也该换一换了。天亿通还特地给大红贴上拉花，看起来更加神气。出发当天，凌晨四点起床，装车，赶在限行时间到来之前冲出五环与大部队汇合。

“大红的兄弟”冬玛姐叫到，一次能够看见这么多颜色不同，各具特点的纳瓦拉真是太难得了，少不了合影留念。组队完毕，众弟兄一路浩浩荡荡奔向郑州日产所在地河南中牟。路上于老师带领大家严格遵照货车行车规则：靠最右侧车道、车速控制在100km/h(河南段90km/h)以内。

和西行漫迹路上一样，利用中途短暂休息时间，查阅中牟的人文历史：潘安故里、官渡之战古战场……潘安是西晋文学家、政治家、中国古代四大美男之首。怪不得大红生的这么漂亮，原来是出自美男的故乡啊……“同志们，明天上午参观完生产线，下午我们会去嵩山参观少林寺……”电台的通知打断了我的思绪，集中精力安全驾驶，经过大半天的车程，于下午五点安全抵达。

郑州日产的领导早已迎候我们多时，晚上还特意邀请大家品尝当地美食烩面。席间大家得知大红是目前国内纳瓦拉单人单次旅行距离最远的纪录保持者时，无不交口称赞。车友们频频举杯，风尘仆仆的倦怠伴随着大快朵颐一扫而光。

客喜而笑，洗盏更酌，觥筹交错，杯盘狼藉。风卷残云之后，大家便回到酒店休息。“妈妈，明天我们要去哪里呀？”回到酒店，冬玛姐问大V，“明天我们要去参观大红的出生地”。“大红的出生地，出生地”，小家伙咕哝着就睡着了。

第二天早早起床整备自己的车辆，“远嫁”的媳妇们一定要捯饬的漂漂亮亮回门。随着领队一声招呼，大家纷纷发动引擎，排着整齐的队伍出发。就在我正要钻进驾驶室时，听见旁边一位大哥招呼我“咦！你们这是执行什么任务？”“我们这是新媳妇回门！”大哥话音刚落，大V就抢过话茬儿。我微微一笑，拍了拍心爱的大红跟上队伍，只留下大哥一头雾水呆在原地……

酒店离郑州日产主机厂不远，过一个红绿灯就到了。嚯！巧了，大红压轴，最后一个入场，也许这就是缘分吧。

当车友们整齐划一地停放好自己的爱车，郑州日产副总经理张小强先生亲自率领公司员工热烈欢迎我们这些远道而来的“婆家人”。并热切询问这些远嫁的“媳妇们”在婆家的表现如何？这让我想起日本“经营界之神”松下幸之助先生的“卖产品要像嫁女儿一样”的经营理念。不禁对郑州日产“相信、相伴、相成就”的经营理念有了新的认识。对郑州日产的信任，有纳瓦拉的相伴，才成就了西行漫迹的梦想！

简短交流之后，张总亲自为每位郑州日产车主颁发了荣誉车主奖杯，同时还给每位车主赠送了一台微型大红——纳瓦拉运动款红黑限定版模型，真是惊喜多多。随后，在主持人的带领下，大家步入纳瓦拉总装车间参观，亲眼看到柔性生产线的神奇，第一辆总装的是途达、第二辆就变成了锐骐6，而第三辆则是纳瓦拉。“这是大红的弟弟妹妹！”冬玛姐兴奋的指着一辆辆还在流水线上的纳瓦拉。

听主持人介绍，这种柔性生产线全世界只有三条，墨西哥、泰国和中国，可见日产对中国市场的重视程度。正聚精会神的听主持人介绍时，“当心！”后面的车友猛地一拉我，“没关系，物流车自己会停下来。”原来是我走神了，偏离了车间内的工作通道，正好一辆无人控制的物流车要通过。“这条生产线的物流全部由机器人来完成，实现无人控制，智能物流车会根据前方情况，自动停下，防止碰伤事故……”主持人自豪地为我们加以说明。真是技术日产啊，我暗暗称赞。

参观完总装车间，下一个环节是“换新升级，先享为快”活动。公司为车友们提供了即将上市的纳瓦拉国六自动挡和帕拉索试驾。先由工作人员带领熟悉场地，然后由车主亲自体验。每辆从生产线上走下来的新车都要经过严格测试才会推向市场。车间从生产线上信手拈来来刚刚组装完毕的“商品车”，由车友亲自测试，可见对自己产品过硬质量的信心。也对，每个都是自己的宝贝闺女嘛。至于新车的性能如何，我想还是留给市场来评价吧。在各厂商血拼性能参数的战场上，郑州日产一直秉承产品可靠性的理念到什么时候都不会过时。毕竟，一辆不把车主扔在半道上的车，应该是好车的基本门槛。更何况是驶向自由天地的皮卡。

快乐时光总是短暂的，在公司食堂简单用餐时，张总及公司各位领导还在抓紧时间向各位车主询问产品有哪些不足，希望找出未来进一步提升的地方。饭后，大家依依不舍，纷纷拍照留念。张总特意找到我，邀请我和大红合影，并鼓励我们继续完成自己的梦想。引擎再启，大家挥手道别，相约再见。

下午天亿通组织大家赴嵩山少林寺，在参观中读到这样一段文字：“少林功夫的特点是注重技击，立足实战。因此其套路结构短小精悍、严密紧凑，动作刚健迅猛，攻防灵活有致，意识、动作统一。进则有方，退则有法，一气呵成。故拳理云：’身之收纵，步之存进，手之出入，或进或退，或起或落，皆当一气贯注。’”如果说一方水土养一方人，那么出自匠人之手的纳瓦拉的性格大抵也是如此。内外兼修，注重技击，立足实战。

徜徉于千年古刹，不禁赋诗一首：

追风逐日赛骐骥，

娟秀俊美胜潘安；

一骑绝尘七万里，

才知她是中牟来。

滴！滴！后车的催促声将我从回忆中拉了出来。我不好意思地向超上来表示抗议的后车挥挥手表示歉意。已是深夜，应景点上一首《北京，北京》，便和大红一起逃离黑夜的追逐，飞奔回家……