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碧莲作为后期进入中国公务车市场的车型，在市场上还并未获得更为广泛的认知，但目前已经有不少的政府企事业单位以及部分的旅游公司星级酒店等都将其列入了采购名录，其原因也是看中了日产原装车型的质量保证以及较高的配置标准。为扩大销量和提升服务，通过渠道梳理，碧莲正式进入郑州日产销售体系，并全面接手碧莲的售后维修渠道。下面就让我们一起体验一下碧莲吧……

外观——方正大气，符合高端商务车的定位

碧莲的整体造型方正大气，有着很多日式风格，线条含蓄的保险杆，宽大的纯黑色风挡突出了车窗的宽大，而从视觉上降低了前部高度，不会让碧莲在正面看上去显得非常臃肿。同时，较低的车灯布置，还有圆润的保险杠，也都展现出这款车型典型的日式风格。同时方正及不张扬的造型设计也正能满足政务或商务客户的需求。

碧莲线条硬朗的前脸也不失时尚，配合超宽大前挡风玻璃，可以为驾驶者提供良好的视野，转向时候驾驶员的盲区也得到了很好的控制。

碧莲的车身尺寸长6990mm，宽2075mm，高2635mm，轴距更是达到了3690mm，宽大的车身尺寸也为车内空间奠定了一定的基础。日产碧莲在造型上没有任何夸张的地方，毕竟是一款商务为主，在造型上还是要以内敛实用为主。

值得一提的是碧莲采用了全封闭隐私玻璃，绿色隔热设计有效阻挡紫外线，并且加色玻璃有助改善空调系统的效率，令车内人员在享受旅途清凉的同时保障了隐私和机密性。

打开碧莲尾部的行李箱，发现其深度并不突出，但放入两厢矿泉水和一些随车工具还是足够的。这样的设计也就只是为了满足司机的临时需求。毕竟它是定位高端商务人群的一款车型。

内饰——简洁明了，功能齐全

碧莲内饰风格在保留原车不张扬的外形特征下，整体的造型和设计以实用为主，并没有什么花哨的设计。车内各个功能区布局合理中规中矩，中控台上各项操作按钮触手可及，操作起来无需任何特别培训也可轻松上手。内饰件虽然塑料感很重，但做工和用料却很考究。

碧莲的内饰采用了环保材料，车内没有刺鼻气味。整车还拥有功率达到13.5kw强力空调系统，每个座椅上方都带有独立的出风口，可以迅速降低车内温度；40L车载冰箱也为在炎炎夏日乘坐碧莲的商务客户提供了一丝清凉。而位于车底的暖房系统 Capacity在冬天可以提供家一般温暖的环境。

碧莲1.90米的宽度在同级别车中占有优势，而6.28米的车内长度也值得称道，基于此两点，碧莲最多可以轻松容纳21名乘客就坐。另外1.82米的车内高度让大多数人不必担心碰到头正常行走于车内。

碧莲的所有座椅都是独立并支持靠背角度调节的，坐垫和靠背对身体的支撑都比较到位，而且宽度适中，我们体验的是21座的车型，175cm的人坐入后还有超过一拳的空间。全车第三排座椅通常留个VIP级别的乘客，这也是全车拥有最大腿部空间的位置。同时在更高配置的碧莲上除了拥有更丰富的舒适性配置外，更少的座椅设置相信能为乘客提供更丰富的腿部空间。

乘坐、驾驶感受——舒适平稳

日产为中国版的碧莲只提供了一种动力选择，排量为4.5L的TB45E汽油发动机。这款发动机的最大功率为132KW/4400rpm，最大扭矩达到了322Nm/3600rpm，采用5速手动变速箱。这样的匹配在国内市场上并不多见，一般情况下的国产客车多会采用大排量柴油机型或者小排量汽油发动机。但碧莲采用通杀战术，将汽油机排量上调至4.5L，不但满足大扭矩输出的需求，同时在高速上也能够保证车队的巡航速度，满足公务市场的隐形指标。

人们常说日产在隔音降噪设计非常好，那在其高端商务车上更加明显，坐进碧莲车内丝毫感觉不到往日同类车轰轰作响的怠速声，更像一辆轿车，主要得益于日产高超的发动机降噪控制能力，同时驾驶舱配备较厚的隔音材料，对发动机噪音起到明显抑制作，如果大家不仔细听很难察觉到发动机噪音。

此次进口的新款碧莲较上一代车型还提升了悬架系统。新的悬架采用了3片钢板弹簧，比原先采用的6片在舒适性方面高出很多，强度加大并且承载能力也得到了提升。

经过改良的悬挂系统，配备了横向稳定杆，使得整车行驶更平稳。前轮盘式后轮鼓式刹车系统配合ABS（刹车防抱死系统）在紧急刹车时给驾驶者足够的信心。而更多时候，这套刹车系统可以让车平缓减速，让乘客们安享旅途。

5MT排档杆使用方法和轿车一样，档位清晰入位轻松，总体来说操控灵活。值得一提的是，碧莲在同类车中转弯半径最小，仅有6.6m。

结语：当前中国中型高端商务车市场，丰田考斯特一枝独秀，并已经国产化多年，产品线主要覆盖区间为30-60万元的价格区间，与国际市场高端商务车价格从30-100万全线覆盖存在较大差异。进口高端商务车碧莲将极大地满足60万元以上高端商务车需求，尤其是作为国内唯一进口的中型级别的高端商务车型，势必对国内最高端中型商务用车市场产生很大的影响。