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如果说兼具轿车的感觉、较好的通过性来说，那非SUV、跨界车莫属了，但是如果我们还想要它能载更多的人员或是货物的话，恐怕前者就做不到了，但我们还要较高的性价比、很低的油耗，这些综合起来你会觉得我疯了，但是这样的车确实存在，就在郑州日产帅客诞生的那一天起，7.48万元入门级的价格似乎所有人都可以去接受。而等我介绍完这辆车后，我相信你也会有我上述的这些体会与后感。

一、外观部分

为了更突出帅客的性价比，我们今天特意拿到7.48万元这款入门级车型来做评测，这样更具说服力。首先看到帅客这款车并没有让我对其外观有什么新鲜感，简洁的线条与朴实的前脸就是我对它的所有形容，但我们不能否认的是，这样方方正正的身躯绝对可以将空间利用增至到最大。

帅客的车身尺寸为：长4420mm×宽1695mm×1825mm，这样的尺寸虽称不上有多么的大，但是它可以承载7个人员，并且在市区游走也很灵活。2695mm的轴距也可以保证后排人员的舒适性，而16寸五幅铝合金轮毂的配置也是同级车无法比拟的。

虽然我很厌恶镀铬格栅，但对于一个非常朴实的前脸来说，这可能是唯一的装饰亮点。装饰条沿格栅上方向两侧扩展并与大灯相连，还是让我感到了一丝时尚感。而我还发现该车近光装配了透镜，这对夜间行车视野也会有所帮助。但遗憾的是低配车型未安装雾灯，如果你有需要的话，只能自掏腰包了。

平直的尾部使帅客看起来生猛了许多，见棱见角的尾灯也正好与尾部相呼应，但是该车型未配备倒车雷达与后窗镜，对于北京这个城市来说，经常倒车还是有一定难度。为了降低成本，后雨刷也成为了选装件，不过好在预留孔为今后加装提供了很大方便。

二、车门部分

帅客较大幅度开启的车门，方便驾驶者上下车。虽然该车并没有配备遥控钥匙，但是全车装备了中控锁，还是比较实用的一项配置。车门内饰板又硬塑料包裹，对于舒适性来说必然有所下降，并且车门储物格过小，以至于我的饮料无法放入其中，如果是水杯的话那就更不要想了。

驾驶员一侧车门控制区带有前排电动车窗按键，高配车型则会装配4车窗的电动开关，当然对于7万多的价格还是很厚道了，我们就不要再追求那些奢华的配置了，毕竟是一分钱一分货。

车门中控锁的位置与许多轿车相同，例如三菱的蓝瑟，虽然中控锁样式简易，但实际操作还是比较方便的。

帅客的后排车门为传统侧滑轨式，实际使用中在车门开关滑动中比较顺畅。这款低配车型的后车窗为手动的，不过车窗上下开闭的设计倒是方便了许多。

尾门与全车中控锁并联，这样一来安全性增加了不少，并且在操作上也会更加便利，当然该车也提供了钥匙单独开启。帅客尾门的开启角度非常大，一般个头的人都不会碰到头部，便于我们存取货物。不过掀背式尾门设计的最大弊端就是需要距障碍物有一定距离才可以将车门打开，所以当我打开尾门时，我必须同时要向后面退几步才可以。

三、中控台部分

进入到帅客的车内，感觉塑感还是比较重的，不过倒没有太浓重的味道。整体中控台的设计很简单，功能当然也不是这款车所主打，而它的核心原则在于实用方面。

为了降低成本，帅客车内许多配件都是来源于同一集团下的富康爱丽舍车型。不过带有USB接口的音响还是非常实用的，如果让我来做选择，我也一定会选USB接口，而舍弃单碟CD的。

也许手动空调的配置不该拿来一提，但是在细心的观察下，你会发现内外循环的单独按钮并不存在，而是与风量调节集成在了一起，虽然在设计难度上并不到，但这样的想法确实值得称赞，在实际使用中也方便了许多。

打开手套箱，里面的容积不能让我满意，也并非是我要求过高，只是因为这样一款较大的车型配备如此之小的手套箱让我有些费解。手套箱内设有分格储物，这点倒是十分人性化。

帅客的前排未提供中央手扶箱，不过倒是有不少的储物格，可以方便存放一些小的物品，例如手机、票据、香烟等等，而水杯一类的物品也可以放到中央的杯架中。

四、驾驶员区域

四幅的方向盘可以手动进行调节，塑胶的方向盘对于手感来说并不是很好，喇叭也并没有设置在方向盘中，而是移到了左侧控制杆上，对于转弯时操作还是有一些不便的。

仪表盘应该是帅客前排最大的亮点了，很是有轿车般的感觉。蓝色的背光刻度与红色的指针让我感到一些时尚感，而电子式的油量表也使阅读清晰了许多。

与帅客1.6升发动机相匹配的是一款5速手动变速箱，各档位间的切换还是比较清晰的，但是在顺畅感与行程方面还是和轿车有较大差距的。

郑州日产帅客采用传统有钥匙点火方式，在拔出钥匙后这款车的方向盘立即被锁住，提升了车辆的安全性。

帅客配备了传统的手刹，位置靠近驾驶员一侧，在操作上比较便利。并且在使用中整体的握感比较舒适且力度适中。

五、前后排座椅

帅客平直的车顶也给驾乘人员带来了不错的空间，坐在前排位置丝毫感受不到一点压抑，并且较高的坐姿对于视野方面也较好，对于车距的控制也会更加精确。

郑州日产帅客座椅均采用织布材料，驾驶席座椅前后、靠背角度为手动调节，驾驶者可以找到比较舒适的坐姿，但是座椅并未配备高低及腰部调节，对于长途驾驶会感到一些不舒适。

第二排座椅靠背与坐垫的角度适中，为方便第三排乘客上下车，第二排座椅靠背可以进行放倒，但座椅前后及靠背的角度均不能调节，但头部空间与腿部空间的都相当宽敞。

第二排亮点在于这个独立控制的空调，风量分为三档可供乘坐人员调节，在舒适性上也大大提升。虽然旋钮在定位上还算准确，但是强烈的塑料感还是比较生硬。

帅客的第三排座椅在没有人员乘坐时可进行55拆分折叠，储物空间可顺势增大许多，如果较大的物品还是无法放入的话，还可将第二排座椅放倒，我相信就算几台自行车放进去也不成问题。座椅的拉环及靠背收起需要花费一些力气，因为第三排的靠背放倒把手设计在了一个比较难下手的地方，而拉环也只能使用2根手指用力。

虽然我在帅客身上还是找到了一些问题，但对于一款售价仅为7.48万元的CDV多功能车来说，这都是微不足道的。该车给我最大的感受是“客”、“货”、“商”的全面性，而真正会购买这款车的消费者同样也是看重了它的这些实用性。