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郑州日产NP300柴油版在国内市场发布，包括标准型和高级车，分别搭载手动两驱和手动四驱，价格在14万到18万之间。主要针对的是行业单位、中小企业、农村和城乡结合部的用户，可应用于特殊工种作业用车，如电力维修、道路保养等需要行驶在极端复杂路况和环境的车型。那么这款车型在使用方面有哪些优势呢？下面就让我们了解一下。

一、外观部分

日产皮卡NP300的外观造型非常时尚，设计饱满、俊朗，独特引擎盖进风口，提供给发动机涡轮增压风冷进气。车身线条钢劲有力，双横式镀铬格栅位于两侧前大灯中间，使车头的整体感更强。另外，车身涂装工艺的精细度、光亮度也表明了其要比其它皮卡高出一个档次。2950mm的轴距和1715mm的车身高度，完全可以满足消费者对储物空间的要求。

日产皮卡NP300尾部，竖直排列的尾灯红白相间，与白色车身融合在一起，充满了时代气息。车身外观整体造型厚重，饱满、极具安全感。较高的车身，提高了它的通过能力。

日产NP300前脸设计简洁大方，大尺寸镀铬进气格栅使得整车霸气十足。黑色亚光涡轮增压进气口，给人一种蓄势待发的感觉。由于车型较高，所以在比车辆头部没有配备泊车雷达，保险杠有宽大的缓冲区，足以应付复杂路面的状况。

日产NP300的车辆尾部，也没有装备倒车雷达。但大尺寸防撞杆可以减少乘客停车发生碰撞时对车辆的伤害，同时防撞杆可以起到车厢踏板的作用。

日产NP300车厢门采用上抬式设计，但力度很大，使用时比较费力气。后车箱容积很大，货箱长宽高为1395mm×1390mm×430mm，车辆满载质量可达到2740kg。

二、车门部分

日产皮卡NP300的前门开度很大，对于一般身材的驾驶者来说进入车内都很轻松。车门下部储物格方便驾驶员存放一些常用物件。车辆四门车窗均为电动控制，但仅有驾驶席一侧的车窗为一键式防夹车窗。

日产皮卡NP300后排车门明显小于前排车门，同时开启角度较小，乘客上下车会感到不便。后排车窗完全可以放到最下端，左右车门下方都备有一个小型的烟灰缸。

日产皮卡NP300只有驾驶员的车窗采用了一触式升降功能，驾驶席控制区可轻松控制其它车窗，外后视镜调节被集成到了中控区的前方。

日产皮卡NP300采用了单独的中控门锁按钮，每次操作驾驶员只需按位于车门扶手上方的按钮即可，操作简单方便。驾驶员无需转动身体，只要伸手一按便可轻松的完成操作。

三、音响、空调及照明

日产皮卡NP300的中控台设计简洁大方，亚光木纹装饰使其更像轿车内饰。音响区域和空调区域划分清楚，驾驶员可以轻松进行操控。

日产皮卡NP300音响系统还是十分全面的，配备了日产原厂单碟CD，按键面积较大，方便驾驶员在形式中操作。

空调面板部分，日产皮卡NP300的控制区域分工明确，操作比较简单，非常容易上手。但设计感较差，应该增加一些时尚的气息。

转向灯、大灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆。方向盘右侧的拨杆还是最常用的前风挡雨刷开关。

四、驾驶员区域

日产皮卡NP300的四幅方向盘材质塑料包裹，按喇叭的时候一般的驾驶者用左右手的大拇指就可以完成这个动作。同时，消费者可以根据习惯来自行调节方向盘高度。

日产皮卡NP300配备的是5档手动变速箱，档位准确，手感也不错。驱动形式转换器位于变速器左前方，使用说明在驾驶员遮阳板处，非常人性。

日产皮卡NP300配备了传统的手刹。使用中手刹的整体握感比较舒适且其力度适中，操作起来也很简便。

五、前/后排坐椅

日产皮卡NP300前排座椅乘坐时可以感觉到对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。前排座椅的高度调节、前后调节及靠背角度调节均为手动式，前排头枕也可以实现高度的调节，但是角度是固定的。

日产皮卡NP300后排座椅靠背与坐垫的角度适中。但是头部空间都腿部空间都比较局促，身材较大的乘客，乘坐时会感到不适。

座垫和靠背的填充物比较软，再加上全车真皮包裹。使得郑州日产NP300全车座椅都非常舒适，座椅缝制做工十分精细。

日产皮卡NP300的后排座椅可以整排放倒，不同于其它车型，普通车型放倒后可以获得更大的储物空间，而NP300的后排座椅后却存放着修车工具，如千斤顶等。