详情请查看网上车市奥丁试驾报告

郑州日产奥丁与帕拉丁采用了同一平台生产，与后者的越野风格不同，奥丁的设计更加符合消费者在城市内的需求。 那么这款车的做工质量如何呢？下面就让我们一起来了解一下。

一、外观部分：

郑州日产奥丁的外观时尚，从整体上来看，这款新车的制造工艺水平延续了现代车型贯有的细致入微，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。为了保证这款车的越野性能，保险杠与车侧身留有了缓冲区。

与车头部分相同，郑州日产奥丁的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。

作为一款SUV车型，郑州日产奥丁在很多方面都有所体现。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出，降低了日后维护、保养的成本。无级变频前雨刮，使驾驶员在雨天行车时不用再依靠雨刮器自身频段调整雨刮速度，可根据雨量大小手动调节。

郑州日产奥丁的车轮采用了四幅铝合金轮毂，轮胎则为245/70 R16高品质轮胎，充分的考虑到了经济性和运动性。

郑州日产奥丁的后行李厢开启比较便捷，尾门采用液压杆支撑设计，开启时很轻松。

郑州日产奥丁的发动机舱布局比较规整，走线合理。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。这款车配有底盘护板，使郑州日产奥丁在复杂路面行驶时其底盘多了一重保护。

二、车门部分：

郑州日产奥丁的4只与车门同色的外门拉手金属感强烈，车门拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有 “松散”的感觉，工艺质量较好。

郑州日产奥丁的车门在完全打开的情况下开启角度适中，驾乘人员上下车辆比较方便。在车门四周装有厚实且质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。

郑州日产奥丁的车门内侧拉手采用了塑料材质处理，拉手本身没有任何松散的感觉，做工十分精细。

车门内侧衬板采用软性塑料包裹，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时能够得到很好的放松。

驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键与外后视镜的调控组，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。

三、中控台部分：

郑州日产奥丁所使用的自发光仪表盘令其内部运动感更增添了一分，SD卡槽的配备使得数字信息的读取十分轻松。

郑州日产奥丁的方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。

郑州日产奥丁的副驾驶位置的手套箱没有阻尼设计，打开时依靠重力自由下落。不过手套箱的容积一般，只能够满足车主日常放置常用物品的需求。

郑州日产奥丁的中控台面板采用黑色为主搭配银色类金属涂装，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。

四、驾驶席功能区：

郑州日产奥丁的方向盘采用了塑料材质包裹，两侧有凹槽设计，手握感觉不错。另外，这款车在局部做工方面也比较精细，没有毛边等缺陷。

郑州日产奥丁的制动系统采用传统的拉杆式设计，并采用了塑胶材料包裹，使用时感觉力度与行程均比较适中。

郑州日产奥丁的换档头采用了塑料材质包裹，整体的做工质量一般。

郑州日产奥丁驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质，脚踩刹车、油门和离合器的行程适中。

五、前/后坐椅类：

郑州日产奥丁整车均为真皮座椅，驾驶席座椅前后、高低、倾角与靠背角度为手动调节，各按键四周做工细致、缝隙均匀。

郑州日产奥丁的座椅包裹性一般，填充物的材质较软，真皮材质的座椅增强了乘坐的舒适度。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹一般，但前排座椅坐垫长度适中，对大腿部分的支撑充足。

第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。