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小面能装人还能送货，并且价格便宜维护成本低，这便是为什么许多小业主以及公司购买小面，并且经久不衰的主要原因。但是企业成长以后，再用小面就有些撑不住门面了，帅客便是郑州日产为广大开小面的业主提供的升级之选。尺寸上帅客更大，动力上1.6升远胜于小面，舒适性方面更采用了轿车底盘，然而价格却仍然处在一个十分低廉的水平。

看起来更有面子

在创业之初，用户更在乎车辆的实际用途，对外观要求并不高，但随着业务的发展，也便越来越注重公司的形象，也便对车有了外观的要求。帅客外观稳重大方，出席商务场合不会有失面子，亦不会让人觉得浮躁。

整车的造型十分规矩，车头探出的长度让人觉得很舒服，没有突兀的感觉。前脸参考了许多成熟设计，大U型进气栅，规矩的车灯，都给人沉稳的感觉。保险杠十分饱满，安全性让人放心，也给让人感觉到足够强壮。

车侧与尾部的处理十分干练。侧面车门使用推拉设计，既节省空间，也扩大了轿厢入口的尺寸，上人与卸货都很方便。轮胎往往是小面的软肋，15寸甚至14寸就对付了，并且大多使用钢圈。帅客在这方面做的十分厚道五辐轮毂算不上动感，但与车身搭配十分协调，比较出彩。配备台湾产玛吉斯205/55 R16轮胎，性能也中规中矩，舒适性不输同价位的轿车。

尾部设计注重实用性，除了车架以外，所有的空间都被尾门所利用，方便装卸货物，功能性十分出色。后窗面积较大，后部视野得到保证，并且配备雨刷，雨天行驶也不会有任何问题，安全性得到不小的提高。

乘坐环境舒适

看过外观，让我们再看看帅客的内部。坐进车内，眼前的中控造型已十分接近自主家轿的做工，整体感很强。用料方面以硬塑料为主，颜色搭配比较和谐，作为商用车使用也能令车内乘客感到比较舒适。仪表板提供的信息清晰明了，简洁干练，方向盘的手感也较为柔软，塑料感不强，长时间使用也不会粘手。

帅客配备了单碟CD与手动空调，位置摆放比较合理，坐在驾驶席上可以轻松的触及面板上的所有按键。在中控上仍留有许多预留位，不排除帅客将推出更多配置的车型的可能。

座椅方面帅客均使用织物座椅，坐垫较厚切与身体接触的部分较为贴身，虽然算不上支撑和包裹，但坐上去比较舒适。除了前排以外，中间一排的乘客也可以自由的调整座椅的位置和角度，这一配置常见于中级MPV上，为业主挣来不少面子，也使商务伙伴又一个更为舒适的乘车环境。帅客的第三排显然不是摆设，提供标准头枕，坐垫厚度与长度也较为合适，腿部空间也有所保证。

送人为主运货为辅

通过前面的了解，我们已经可以感受到帅客的主要用途是送人，而非运货。三排座椅，仅最后一排可以放倒折叠，但此时的后备箱容积已经与小面不相上下，且置物空间十分平整，后门开口很大，放置物品十分轻松。

俯身观察帅客的底盘，前麦弗逊后扭转梁，为常见的轿车悬挂形式，因此在舒适性上要比采用板簧的小面和金杯等车型强出一大截。行驶中也可以明显感觉到帅客的底盘比较扎实，各种路况下均有较为稳定的表现。较高的重心限制了帅客的操控性，但仍然能够给驾驶者转向准确，路感比较清晰的感觉。

换到乘客的角度，体验一下坐在后面的感觉。由于第二排两个座椅是独立的，可以坐的比较随意。在经过沟沟坎坎时，底盘的优势表现的更加明显，细小的颠簸被大部分滤除，经过减速带时不会有跳跃的感觉。

乘坐舒适性提高了，运货的能力也没有打太多折扣。第三排可以完全放倒，再加上足够大的尾门，运货的能力也没有减弱。但是底盘的结构显然没有小面的板簧承重量大，因此帅客的主要用途还是接送乘客。

动力可靠输出平稳

帅客的动力部分使用1.6升发动机，78千瓦/5750转和142牛米/4000转的动力输出让我们很熟悉，对比1.6升16V的富康和标致307不难发现，帅客使用的是同一型号。在可靠性和维修保养上面有着不错的口碑，动力输出也十分平稳，推动1.4吨的帅客比较顺畅。

变速器部分均使用5速手动变速器，各个挡位比较干净，进挡摘档都比较容易。离合偏高阻尼比较合适，结合点还是比较容易掌握的。油门部分也没有小面那种轻飘飘的感觉，阻尼渐强，发动机对油门的反应有些许迟滞。

行驶中帅客给人的感觉很平稳，发动机和变速器调整的很柔和，开起来很顺畅。车内噪音也由于前置发动机得到很大改善，虽然比不上轿车，但相比同价位的车型要出色的多。

多用的升级之选

完成短暂的测试，帅客的多用途给人留下了深刻印象。造型上帅客可以说是非常出色的，无论出现在商场进货或是当作校车抑或是到酒店和机场接送商务伙伴都很合适。内部的舒适程度上，虽然不能与GL8等中高端车型相比，但仍为车内乘客提供了较为出色的乘坐环境。动力部分皮实可靠，在城市中行满足送客与拉货的需要已经绰绰有余。

从厂商处了解，帅客在上市后的售价大约8-10万元，近期打算购入小MPV的朋友不妨考虑等帅客上市以后考虑一下。