新年伊始，充满野性魅力与极限挑战的2009达喀尔汽车拉力赛，首次开启南美征程。与以往一样，这项堪称人类挑战自我、挑战自然的越野拉力赛，汇集了全球顶尖车手和赛车，聚焦了全球赛车爱好者的目光。

然而，这场达喀尔“南美盛宴”，在中国赛车爱好者看来有几许悲壮色彩：魏广辉等摩托车手相继退赛，五届老将卢宁军连叹“难，实在是太难了”。

5战达喀尔，4次跑完全程，每天仅睡2-3个小时……作为达喀尔拉力赛的“中国车王”，卢宁军让世界认识了中国军团，了解了中国汽车。当年，以郑州日产帕拉丁、三菱拉力艺、三角轮胎统一润滑油为代表的中国军团，是何等的豪迈雄壮，那是一群为达喀尔而生的英雄、一群将达喀尔引入中国人视界的先锋、一群代表中国越野赛车精神的符号。

英雄帕拉丁：为达喀尔而生

英雄，天生为征服世界而生，就像帕拉丁为达喀尔而生一样。

2004年，郑州日产帕拉丁车队首次组队参加第26届达喀尔拉力赛，“中国车王”卢宁军驾驶的量产帕拉丁经过必要改装之后，即一举创下中国车队第一次参赛即完赛的骄人战绩，从而开创中国汽车涉足国际顶级越野赛事之先河。

2004年，帕拉丁第一次出征达喀尔拉力赛

达喀尔精神：超越自我，追求卓越

十余天的时间、超过1万公里的行程，砂石、沙漠、泥泞、公路、草原、农田，酷热、沙暴、蚊虫……达喀尔拉力赛，堪称人类挑战极限的神话。

这就是达喀尔的魅力：“对于参加者是挑战，对于未参加者是梦想。”对于赛车，达喀尔意味着可靠与信任。

对于达喀尔，那些不幸逝去的车手告诉你：这是世界上最艰苦、最危险的赛事；那些有幸完成比赛的车手告诉你：这是只有团队合作，才能踏平的壮美征程。

曾经，达喀尔拉力赛对中国人是一个遥不可及的梦，是帕拉丁为中国汽车开启了通往世界顶级赛事的大门。至今，我们还能在郑州日产总部展厅，看到那辆卢宁军曾经驾驶过的“303”号帕拉丁赛车，车身上的那道道伤痕，无言地诉说着达喀尔勇士的荣光与梦想。这个诉说，足以让每一个中国人心潮澎湃。

在国人的达喀尔记忆里，帕拉丁已经成为一个符号――一个勇于挑战自我、挑战自然的精神符号，一个承载着达喀尔生生不息的精神符号。

毫无疑问，达喀尔仍将继续演绎他的魅力与豪情。

而我们，期待着帕拉丁王者归来！