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（5102）
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第一赛段的营地设在克林几十公里外的一个牧场里，组委会把牧场的草修剪了一下，条件还是挺不错的。营地是用大型充气帐篷建成的，内部挺宽敞，可以开会、用餐。尤其是用充气帐篷做的餐厅，挺漂亮的，配置也不错。毕竟是在俄罗斯，相比达喀尔，这里没有风沙，空气非常好，环境也非常的优美。
237号赛车
238号奥丁车检修中
239号赛车
237号赛车
238号奥丁车检修中
239号赛车
昨天，一个挂靠在多士德车队下的旅游车辆收出现了故障，装载车手行李物品的T5服务卡车因赶去救援，休息时还没有回来，导致帐篷不足。为了保证车手能有足够空间的休息，车队服务人员纷纷让出自己的帐篷，和别人挤着睡，让我们的车手也挺感动的。
第二赛段是从洛加切沃至彼德拉沃斯基，位于俄罗斯的腹地，全程约736公里。比赛路段从佐林诺 到尼吉尼，总长约93公里。这里有大片的松林和白桦林，超过四分之三的路面是沙路，但最后3公里是靠近尼吉尼的坦克训练地，路面高低不平，还是很有难度的。
PC检查点
奥利维拉的锐骐发车
东风－郑州日产奥丁•锐骐车队营地
飞驰的237
飞驰的239
检修中的锐骐皮卡
媒体采访车在车辙中行驶
牧场改造的大营
牧场营地中的御轩服务车
锐骐发车
笑看人生的高度
徐浪准备出发
徐浪准备发车
PC检查点
奥利维拉的锐骐发车
东风－郑州日产奥丁•锐骐车队营地
飞驰的237
飞驰的239
检修中的锐骐皮卡
媒体采访车在车辙中行驶
牧场改造的大营
牧场营地中的御轩服务车
锐骐发车
笑看人生的高度
徐浪准备出发
徐浪准备发车
由于今天发车的时间早，清晨我们就赶快起来洗漱。按照昨天的比赛成绩，首先发车的是第一赛段排名第10的徐浪，接着是排名23的周勇，跟着是排名25的马达勒诺，最后是排名29的奥利维拉。昨天的赛段中有些卡车的成绩很好，今天卡车就有发车很早的，同时由于发车的时候是卡车与小车混合发的，因此造成有一个路书上标注的本身质量就就不是很好的桥被严重损毁，所以大家的成绩均有所影响。目前本赛段的成绩：
|
姓名 |
当日赛段成绩 |
当日总成绩 |
|
徐浪 |
第10名 |
第9名 |
|
周勇 |
第27名 |
第21名 |
|
马达勒诺 |
第33名 |
第25名 |
|
奥利维拉 |
第32名 |
第26名 |
说到清晨的发车，也发生了一个有趣的小故事：因为场地比较泥泞，车手发车时在地上留下了非常深的车辙，和我们同行的一辆中国记者乘坐的御轩MPV车陷了进去，前面车手正在发车，不能往前跑，我就想开车去后面拖，结果又发现这辆御轩MPV没有安装拖钩，只好和刘先锋、朱岩拿了铁锨去挖。不知道谁说了一句，还没到沙漠呢就开始挖沙了，大家都开始大笑起来。不过车辙真的非常深，我开的锐骐也是开了四驱低速才冲了出来。
现在我们附近的赛段在下暴雨，今天的营地又在河边，很泥泞，瑞梅杰先生在晚餐时通知大家明日的赛段因天气原因取消，改为400公里左右的行驶路段，对于我们这样的实力的车队来说我们不希望取消，因为越难的路况对我们车辆的可靠性就越是考验，但是我们服从安排。央视的报道组也给予同行的安哥拉记者很多的便利，我在此也表示感谢！
6月13日 胡学军于彼德拉沃斯基
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