古往今来，凡是能够在历史的长河中溅起些微浪花的事件，历史就总是慷慨地刻录在案。

1665年，牛顿的苹果落地，万有引力定律从此被发现；汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。1886年，卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车。而此时，英国人达尔文已经完成了他的进化论；1940年11月，第二次世界大战催生的越野车诞生于美国。

车的诞生，车的发展，改变了人类的生活习惯和思维方式。从第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年，汽车发展的速度是如此惊人。人类仍在用更加科学和严谨的态度，丰富着关于车的想象。近年来，车的概念越来越丰富，而其中，以SUV车型的产生和发展最为引人瞩目。

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”。SUV起源于美国，也是近年在美国市场最畅销的车种。在美国，皮卡(Pickup)是很流行的车辆，受消费者的欢迎。在20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。SUV四轮驱动，一般前悬挂是轿车型的独立悬架，后悬挂是非独立悬架，离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能；带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，行驶范围广。近几年，SUV向舒适化发展，一些车辆具有豪华轿车的功能。时至今日，建立在豪华轿车基础上的SUV已经大行其道。

2003年，中国汽车市场发生“井喷”，而首当其冲的是以郑州日产帕拉丁为代表的SUV阵营的异军突起。SUV的一枝独秀让略显冷清的中国汽车市场结结实实地红火了一把。在众多业内人士和市场观察家眼里，2003年被称为中国的“SUV元年”。这一年，汽车人记住了一个新的品牌和一个曾经是名不见经传的企业：帕拉丁、郑州日产。

无论是人类首次登上月球，还是嗷嗷待哺的孩子的蹒跚学步，富有探索和前进意义的第一步总是弥足珍贵的。虽然SUV在美国和欧洲已经大行其道，但在经济发展相对滞后的中国来说，依然是相当陌生的。刚刚小康起来的国人，轿车梦还在实现的过程当中，怎么就SUV了呢？SUV是什么？那么大的车身，每天得喝多少油啊？仅仅是年轻人的玩意吧？消费者还真有点如坠雾中。

有一个流传很广泛的笑话，大意是说乡下人看不懂城里人。“俺们刚吃上肉，你们却又开始吃素了；俺们刚穿上好衣服，你们又开始露肉了；”面对SUV，很多城里人估计也会感慨：俺们刚开上轿车，你们却又SUV了。

在国外，SUV一直是高端产品，无论在车身设计、性能设计和配套技术都是顶级汽车技术的综合体，追求安全性能、可靠性能和舒适性的完美结合。价格自是不菲。消费者的思路是：轿车是买来给别人（司机）开的；SUV是用来自己驾驶的。所以，在国外，如果一个有身份有地位的人亲自开着一辆奔驰是不可想象的；而一辆SUV由司机驾驶也同样是匪胰所思的。很多著名人士也以拥有不同的SUV为自豪。施瓦辛格拥有近十辆悍马；贝克汉姆拥有11辆跑车，7辆SUV，5辆房车，3辆房跑车。贝克汉姆开车颇为生猛，曾高速驾驶陆虎躲避狗仔队的追逐。这样开车，贝克汉姆难免遇到车祸，不过由于他的车安全措施都非常好，因此五次车祸他最多也就是擦破点皮。

据说，我国每年死于交通事故的人能够坐满两个首都体育场。交通安全已经到了触目惊心的地步。这其中，什么样的情况都有，有驾驶技术的问题，也有车辆自身安全的问题。车辆自身的安全所起的作用是至关重要的。

在安全设计上，国产品牌帕拉丁就非常有特色：以“资讯防护”、“操作防护”（主动安全防护）、“碰撞防护”（被动安全防护）构成的“三重防护”安全设计理念的完美应用，使驾乘人员在驾乘中获得更可靠的安全保证。在主动安全防护设计上，帕拉丁突出强调预知危险的资讯防护，其中，超大流线型夹层挡风玻璃能为驾驶者带来更开阔的前方视野，配合高底盘，让驾乘者居高临下掌握四周路况。配合电动可调后视镜、前后雾灯和倒车雷达，最大限度地保障车辆的行驶、停放安全；电子式ABS、LSV感载比例阀、前轮碟刹使车辆获得更有保障的安全性和舒适感；最值得一提的是，帕拉丁溃缩式可调方向盘、双安全气囊、刚柔组合区域车身设计以及车门防撞钢梁和安全门锁都将使驾乘人员在任何危险的冲撞中最大限度地避免受到危险的碰撞，保证生命的安全。

近年来，由于国际上原油价格不断上涨，车辆使用成本倍受消费者关注。在全球石油价格上涨的背景下，一位美国女士新的择偶标准就是“他英俊、潇洒、而且还有一油罐汽油。”所以，在车辆安全和省油的两个问题上，消费者主张“血比油贵”，但如果能够两全其美，又何乐而不为？

以帕拉丁为例，SUV可以实现安全和省油的完美结合。2.4升帕拉丁的设计油耗在百公里8升，用户反映的平均百公里油耗为9升左右。在全国各地陆续举行的节油大赛中，帕拉丁的百公里油耗仅为不足5升。在今年年初举行的第27届达喀尔拉力赛上，两辆参赛的帕拉丁赛车就因出色的节油能力在车队通过魔鬼赛段时脱颖而出。

经过一系列的试验和实际驾驶验证，帕拉丁是一款即具备出色的安全性能又具有超强的节油能力的SUV。来自企业的态度也在变化，在这些数据尚不齐备的情况下，虽然有完整的试验数据，但企业的宣传是比较含蓄的。当一系列的事实摆在消费者面前的时候，郑州日产完全可以明确地告诉消费者，帕拉丁是一款与同排量轿车油耗相当的最省油的SUV。

随着环保问题的日益突出，汽车业尾气排放问题是各国高度关注的焦点问题。欧洲等一些国家相继制定了一系列汽车尾气排放标准。我国也将于2006年实施欧三标准。这对国内的汽车生产企业来说，将是一个可持续发展的分水岭。汽车生产技术能否满足标准要求和消费者需求，将决定企业未来的命运。可喜的是，已经有企业宣布自己的欧Ⅲ车型即将上市，而其中领先而行的是郑州日产五月份上市的环保概念欧Ⅲ款帕拉丁。据悉，欧Ⅲ款帕拉丁不但保持了原帕拉丁的技术和性能优势，还在燃油经济性和发动机性能方面有了更进一步的提高，并且，将会增加海拔仪等选装配置。喜欢SUV的消费者将会拥有更大的选择余地。

风水轮流转，今年又是花落谁家？SUV已经被各路品牌分封天下，在轿车依然是汽车业霸主的目前，SUV要想继续保持告诉增长，就必须得有一手绝活，一身绝技了。