9月5日上午，公安部及郑州日产公司的有关领导在兰州市东方红广场上举行了隆重而热烈的“开展大练兵，送兵万里行”甘肃交接仪式。在此次接车仪式上，公安部有关领导人共接走了35台郑州日产PALADIN车作为其公安警用车辆，与后续接车车辆将共计达122台。

　　参加此次PALADIN接车仪式的有公安部部长助理刘德、甘肃省副省长罗笑虎、甘肃省公安厅厅长赵聚忠及郑州日产领导。今年的郑州日产在团购方面真可谓是喜讯连连。早在此次国家公安部为全国公安系统采购的PALADIN专用警车前，郑州日产已经多次在政府和集团采购中胜出，其中包括：卫生部世界银行贷款中国结核病控制项目、卫生部中央财政冷链专用车项目、农业部渔政指挥车、农业部蓄牧专用车、林业局护林防火指挥车、林业局黄土高原水土保持专用车、新疆石油管理局、广东省药监局工作用车，等等。

　　公安部此次招标是警用车辆采购额最大的一次，共计SUV车型812台，因此也是竞争最为激烈的一次。国内十几家中高档SUV和越野车企业都参加了投标活动，而郑州日产一举夺标。那么郑州日产在众多竞标者中是凭借什么脱颖而出的呢？他屡屡夺标的秘诀究竟是什么呢？笔者认为郑州日产的节节胜利是与郑州日产先进的管理体系分不开的。

　　首先，郑州日产在每一新车型生产及投放之前，都要做详尽的市场调研工作。PALADIN正是为中国量身定做的SUV车型。

　　其次，严把质量关，这也是最关键的一点。郑州日产汽车有限公司作为日产在中国的重要生产基地，完全按照日产的管理模式进行生产，每道工序都有标准作业书，对生产程序、图式、标准工时、质量标准要求有明确的规定，郑州日产每道工序的工作人员都能准确地理解工艺要求，用最佳的作业方法，完成标准作业书规定的本职工作。

　　此外，为确保工艺质量，郑州日产还引进了日产的在线缺陷点控制系统，整车装配质量已接近日产本土工厂的水平。每道工序的工作人员都能站在顾客立场对下线车辆“挑刺儿”，建立了自检、互检、专检构成的全面质量保证网，尤其强调在线自主质量保证能力，力争把质量事故消灭在下一个生产环节前。这一点在郑州日产导入生产帕拉丁的过程中有为明显：仅在帕拉丁的小批量试装阶段，郑州日产就完全达到了日产的质量标准，通过了日产专家组的验收，为帕拉丁车型按照预定的2003年3月份投放市场打下了良好的基础。

　　第三，最大限度满足用户多元化需求。多年来，郑州日产生产的NISSAN皮卡和PALADIN在全国各大行业得到了广泛应用，行业采购占公司销售总量的60%以上。郑州日产生产的NISSAN皮卡、ZN6491皮卡特装车和NISSAN PALADIN可以按照用户个性化的需求进行订单生产，广泛应用于石油、公安、电信、电力、铁路、工程抢险、边防武警等各行各业，郑州日产皮卡被媒体誉为中国高档皮卡第一品牌，郑州日产PALADIN被媒体和用户称为“真正的SUV”，代表了中国SUV的发展水平。
正是这些不同寻常的“秘诀”，让我们看到了郑州日产的竞争力所在。

　　笔者相信，随着用户对汽车质量水平要求的进一步提高，会有越来越多的用户喜爱并接受“卓越品质、世界品牌”的NISSAN车。