2005年达喀尔拉力赛车队车手选拔活动

8月28日——8月30日，2005年达喀尔拉力赛帕拉丁车队车手选拔活动在河南郑州紧锣密鼓的展开，来自全国各省市和中国汽车运动联合会推荐的20余位赛车精英相会在绿城郑州，为了完成挑战人类极限——达喀尔拉力赛这一伟大梦想而拼搏和努力。

　　自1979年起，达喀尔拉力赛已经连续举行了26届，每届比赛赛程大都超过1万公里，多半部分是在一望无际、渺无人烟的撒哈拉沙漠中进行，车手们要经过砂石、沙漠、泥泞、公路、草原、农田等各种路段，更要经受高温、沙暴的残酷考验，甚至不得不依靠GPS寻找前进的方向，每天跋涉一两千公里。因此，达喀尔拉力赛堪称人类向自然界挑战的最高典范，它的艰巨程度超过了其他的任何比赛。对于喜欢赛车运动的人而言，它永远具有一股令人心驰神往的神秘吸引力。挑战人类历史上最为残酷和艰难的达喀尔拉力赛，更多是在挑战参赛车手的精神意志。亲身体验这项比赛，对于任何人来说，都无疑是一种至高荣耀和梦想。对于PALADIN（帕拉丁）车队而言，意义更是非同寻常。

　　PALADIN（帕拉丁）作为一款郑州日产生产的性能优异的量产SUV车，自去年3月投放市场以来，立刻受到广大SUV爱好者的强烈关注和好评，并迅速成为国内中高档SUV市场的领头羊。为了验证其优异的性能和可靠的质量，郑州日产组成PALADIN（帕拉丁）车队出击2004年达喀尔拉力赛，并在第一次参赛、车辆仅经过必要的安全改装的情况下顺利跑完全部赛程，创造了汽车运动的一个奇迹。这不但是PALADIN（帕拉丁）的胜利，也是中国职业赛车手的胜利，更是中国汽车制造工业的胜利！这一胜利标志了中国国产汽车性能已经达到了一个新的高度，也标志着国产汽车已经开始向世界顶级越野拉力赛发起了冲击。而PALADIN（帕拉丁）的成功，将是更多充满激情的中国汽车企业走向这一赛事的序曲。

　　2005年第27届达喀尔拉力赛又将如期而至，郑州日产将组建一支更为强大的PALADIN（帕拉丁）车队再次出征达喀尔拉力赛。为了给那些中国赛车手一个挑战极限和追逐梦想的舞台，更是希望为中国的赛车事业不断培养后继力量，郑州日产为此向全国公开招募2005年第27届达喀尔拉力赛PALADIN（帕拉丁）车队车手，并于2004年8月28日——8月30日在河南郑州举行最后的综合选拔活动。在为期三天的科学而严谨的选拔活动中，来自国内外的专家组、中汽联领导、郑州日产有关技术人员组成了一个阵容强大、高水平的评委团体。来自全国的20位赛车精英，接受了从体能到心理、从语言到技术的全方位严格测试，并最终选出两名选手代表PALADIN（帕拉丁）车队出征第27届达喀尔拉力赛。

　　郑州日产的有关领导在接受记者采访时表示，为了这次的车手选拔活动，郑州日产组织了多位赛车和各领域的权威专家，制订了严格而科学的选拔标准和测试课题，本着“公平、公开、公正”的原则，希望能够选拔出最优秀的赛车选手来参与这项国际赛事，并力争取得更好成绩。郑州日产今年再次组队参赛，就是为了努力造就更多的赛车人才，为中国赛车运动培养优秀后备力量；并为今后的中国汽车运动积累参加国际大赛经验、以及车辆改装、维修经验和车队管理经验。郑州日产愿意推动汽车运动和汽车休闲文化的蓬勃发展，永远为中国赛车事业的持续前进推波助澜。